Grote partijen vergeten de fiets
Bij veel politieke partijen is de fiets opvallend afwezig is in de verkiezingsprogramma’s. PvdA en VVD wijden er geen woord aan. Het CDA was het onderwerp aanvankelijk vergeten in het conceptverkiezingsprogramma. De meest uitgebreide fietsparagrafen komen van ChristenUnie, GroenLinks, D66 en de SGP.
De afwezigheid van de fiets in de verkiezingsprogramma’s bij de traditionele grote partijen als PvdA, VVD en aanvankelijk ook het CDA is toch wel opmerkelijk. Bij het CDA noemen ze het een ‘foutje van de programmacommissie’. In het definitieve verkiezingsprogramma wordt het hersteld en komt er een verwijzing naar het initiatiefwetsvoorstel over de fiets van Joop Atsma. Bij de PvdA geeft de fractiemedewerker Jeffrey de Neef aan dat er door de fractie wel gepleit is voor een fietspassage, maar ‘verkiezingsprogrammacommissie en de gewesten’ er niet aan wilden.
PvdA heeft een bondig programma met twee voor verkeer duidelijke uitgangspunten: invoering van de kilometerheffing en ‘een beter openbaar vervoer’, twee punten die in het verkiezingsprogramma overigens niet aan elkaar worden gekoppeld. Ook wordt niet ingegaan op de relatie fiets-ov als het gaat om het voor- en natransport.
De VVD wil geen kilometerheffing. De VVD wil investeren in wegen (500 miljoen extra). Daarnaast heeft de VVD (een niet gedefinieerde hoeveelheid) geld over voor het openbaar vervoer (het hoofdnet van het spoor viersporig). Ook de VVD noemt de fiets niet als middel om het station te bereiken.
De nieuw-rechtse partijen PVV en Trots op Nederland focussen vooral op de automobilist.
De meest uitgebreide fietsparagrafen zien we bij de ChristenUnie, GroenLinks, D66 en SGP. De ChristenUnie staat een echt duurzaam mobiliteitsbeleid voor, met centraal een naar milieubelasting gedifferentieerde kilometerheffing, heel veel aandacht voor openbaar vervoer, en een duidelijk standpunt over de fiets. ChristenUnie is de enige partij die een echt target opschrijft voor de fietsgebruik: 25 procent meer in 2020.
Zowel ChristenUnie als D66 willen in 2020 100.000 fietsparkeerplaatsen bij stations erbij.
GroenLinks wil het fietsen krachtig stimuleren en heeft daarvoor een paar concrete punten (meer stallingen en OV-fietsen). De SP houdt het kort: ‘Het gebruik van de fiets gaan we volop stimuleren.’
Overzicht standpunten fiets:
PVDA
PvdA pleit voor de kilometerheffing en ‘beter openbaar vervoer’.
VVD
De VVD legt de nadruk op de doorstroming van het autoverkeer: ‘De VVD wil de openbare ruimte zo inrichten dat de doorstroming zo goed mogelijk is. Maar dat mag nooit ten koste gaan van de veiligheid, zeker niet op plaatsen waar veel kinderen zijn. De VVD is daarom voorstander van het invoeren van schoolzones: gebieden om en rond de school.’
CDA
In de definitieve versie van het verkiezingsprogramma wordt vermeld dat het CDA het initiatief wetsvoorstel van Joop Atsma over de fiets gaat uitvoeren.
GroenLinks
‘GroenLinks kiest voor een stad waar de fietser koning is en de voetganger keizer.’
‘Fietsen wordt krachtig gestimuleerd. Er komen meer stationsstallingen en OV-fietsen. Gemeenten en provincies moeten voldoen aan normen voor goede fietsvoorzieningen.’
ChristenUnie
De ChristenUnie heeft een concrete doelstelling: 25 procent meer fietsgebruik in 2020, de helft minder fietsslachtoffers. ‘Hiervoor zijn investeringen in fietsvoorzieningen nodig. Deze kosten relatief weinig.’ De ChristenUnie wil verder een netwerk fietssnelwegen (twintig nieuwe routes in de periode 2010-2014), voldoende fietsparkeerplekken bij stations (‘er komt in samenwerking met gemeenten en provincies een programma om de 100.000 extra plaatsen te realiseren die nodig zijn tot 2020’), bij voorkeur gratis en het OV-fietssysteem uitbreiden.
D66
‘Ruim baan voor de fiets. D66 wil het netwerk van fietsverbindingen verbeteren. Ook moeten er meer stallingvoorzieningen komen, in stadcentra, bij algemene voorzieningen en bij bedrijven. D66 wil blijven investeren in de gouden combinatie fiets-trein door het aantal
fietsparkeerplekken bij stations verder uit te breiden (100.000 erbij in komende tien jaar) en het succes hiervan te verbreden naar het regionaal openbaar vervoer.’
‘D66 wil de verkeersveiligheid voor fietsers verbeteren door het stimuleren van inrichtingsmaatregelen en technische hulpmiddelen in vrachtauto’s en personenauto’s.’
D66 wil meer groene recreatiegebieden rond steden en de toegankelijkheid daarvan voor fietsers en wandelaars verbeteren.
SP
‘Het gebruik van de fiets gaan we volop stimuleren. Er komen meer (bewaakte) fietsenstallingen bij (bus)stations.’
SGP
‘Gemeenten, provincies en waterschappen moeten gestimuleerd worden om aantrekkelijke fietspaden aan te leggen en te verbeteren. Dit geldt ook de faciliteiten voor elektrisch fietsen.
Verdere uitbreiding van het netwerk van regionale snelfietsroutes tussen woon- en werklocaties. Het gebrek aan (gratis) fietsstallingen moet worden weggewerkt. Fietsen wordt een expliciet aandachtspunt in het gezondheidsbeleid. De verkeersveiligheid wordt vergroot door een steviger inzet op ontvlechting van fietsroutes en routes voor gemotoriseerd verkeer.’
Partij voor de Dieren
‘Het vervoer per fiets wordt gestimuleerd door de aanleg van meer fietspaden. Bestaande fietspaden worden beter onderhouden.’
PVV en TON
PVV en TON hebben geen expliciet standpunt over fietsen.
